前驱车优势明显但两个缺点才是硬伤家用车选前驱还是后驱有讲究

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第一辆车我买了前驱车,开了2年多,果断换成了后驱车型,前驱车3个优势很明显但两个痛点才是硬伤,买车选前驱车还是后驱车很有讲究,只有了解前驱车、后驱车、四驱车之间的优缺点,才能避免买车之后不后悔。

预算15万买家用车,可能绝大部分车友并不关心前驱还是后驱,但是预算20万以上,前驱车和后驱车之间的差距就很明显了,很多车友都说后悔选错了车型。

一般我们把汽车分为前驱车、后驱车、四驱车这三种车型,根据发动机放置位置又分为前置前驱、前置后驱、中置后驱、后置后驱这四种类型,对于我们20万以内的家用车来说,几乎都是前置前驱车型。

20万以上的家用车、跑车、超跑或者各类货车普遍都是后驱车,部分中大型SUV、越野车采用四驱车,具体来说说它们之间的优缺点。

前驱车的发动机都在车头,发动机通过半轴直接驱动前面两个车轮,不需要传动轴等结构件,远没有后驱车复杂,车企可以有效节约生产成本,其他不变的情况下,前驱车成本至少比后驱车少2万以上。

但仍有一个不足之处,前轮既要负责驱动也需要负责转向,前轮磨损远大于后轮,一般轮胎4-6万公里更换,但是前轮可能要比后轮提前1-2万公里更换。同样,由于车头较重,刹车系统负荷较大,损耗也较为明显。

前驱车的发动机一般都是横置在车头,后轮不需要传动装置,这就意味着后排、后备箱的空间偏大。如果细心的话,我们会发现,绝大部分后驱车、四驱车后排座椅中间位置都会有一个凸起的“鼻梁”。

当然了,前驱车也有部分车型后排中间凸起,但比较少,后排中间凸起,下面一般是传动轴、排气管等结构件,每款车型设计考虑的因素不一样,结果也就会有差异,但后驱车后排中间“凸起”是一个普遍现象,占用了后排部分空间,很多后驱车后排因为中间凸起较多,虽然是5座车型,实际上后排中间座位脚都没地方放,非常不舒服。

前驱车发动机动力传输更为直接,不需要经过较长的传动轴进行传递动力,动力损耗相对略小,车辆结构没有后驱车复杂,同等情况下,前驱车整车重量略轻,综合来看前置前驱车型油耗略低。另外后驱车更注重运动性能,一般发动机功率也会略高,自然油耗也会略高。

另外,对于中置后驱、后置后驱这两种车型来说,普遍都是超跑车型,绝大部分跑车采用中置后驱,比如保时捷718、保时捷cayman、兰博基尼、法拉利等车型,后置后驱车型比较少见,比如保时捷911。

前驱车发动机、变速箱一般都是横置在车头,可以说全车几乎三分之二的重量都集中在车头,前轮不仅负责驱动还负责转向,有利也有弊。

比如说,在上陡坡时,整车的重心向后倾斜,导致前轮抓地力变弱,很容易打滑,在平地起步时,由于车头较重,前轮摩擦阻力也随之变大,从而导致起步动力略显迟缓,影响车辆加速性能。

后驱车爬陡坡时,整车的重心向后,后轮抓地力较强,本身后轮驱动,这样会显得爬坡更有动力。20年前,拖拉机上陡坡前轮打滑,上不了陡坡,这时候会看到有的司机找几个人站在车头,增加机头重量,发现很容易就上去了,其实就是类似道理。

有的司机会掉头,通过倒车,倒着上坡,也会变得容易,其实对于前驱车,倒车上坡,车辆重量集中在车头,前轮地面摩擦阻力增加,抓地力变强,也就更容易上坡,当然了也有的车型倒挡模式下更有利于发动机发挥最佳扭矩,这样爬坡就更轻松。

其次,前驱车因为车头较重,急刹车时出于惯性,坐在车里会出现“点头”的现象,后驱车,前后配重比较为合理,刹车点头的现象并不明显。

最后,对于动力较为强劲的自动挡前驱车型,猛踩油门超车、急加速很容易出现前轮侧滑,空转等情况,即便现在车辆有ESP等车身稳定系统,这种情况依然明显。因此,如果是自动挡车型,超车前记得切换为手动低速挡位或者切换为运动模式。

后驱车型,发动机一般为纵置放置,这样的布局会占用车头更多空间,使得车头比前驱车更长,前车车门位置也会偏后,这也是区分前驱车与后驱车最简单的方式。

纵置布局,部分重量分散到车辆中后部,这样有利于减轻车头重量,前轮负责转向,后轮负责驱动,轴荷分配上比前驱车平均,可以达到50:50的最佳比例,可以说,前置后驱是较为理想的驱动方式。

理论上来说,后轮驱动车型转弯半径普遍偏大,最大速度也会比前驱车明显,但是当前轮已经开始转向时,受到后轮驱动的惯性会促使转向“过度”,也就是我们所说的“甩尾”,同理,对于前驱车就会出现转向“不足”的现象,而四驱车型则完美解决了这一问题。

当然了,这和车辆造价、车企技术、驾驶人员技术直接相关,舍得花钱,技术高,驾驶技术好自然也不会出现转向不足或者过度的情况。相反,对于喜欢玩跑车、赛车的人群来说,刚好可以充分利用刹车、油门来控制好车辆行驶动态,这是一种驾驶乐趣。

另外,后驱车型,在冰雪路面、泥泞道路上由于车辆重心在车头,后轮地面摩擦力变小,抓地力变弱,更容易出现打滑的情况,遇到这种情况,有的司机就会在后排或者后备厢增加重量,也容易脱困。

有人说,后驱车容易出现转向过度的情况,相对前驱车的转向不足,前驱车更安全,理论上确实如此,但现在车企都会通过技术来弥补这个缺陷,安全问题关键还看驾驶人员主动行为。

总之,前驱车主要优势在于价格相对便宜,空间利用率较高,油耗偏低,总体来说更适合家庭用车,后驱车主要优势在于运动性能较强,适合有一定经济基础,看重操控性能的车友,如果日常喜欢自驾游、喜欢越野,那首选四驱车,如果你是一个动不动就要“秒天秒地”,喜欢玩“漂移”的车友,那超跑非你莫属。

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